В середине 50-х годов в небольшом посёлке Сибирь, что находился на территории современного Прокопьевска, произошла страшная трагедия, унесшая жизни более сотни местных жителей, - взрыв терриконика шахты "№3-3 бис".
В середине прошлого века терриконики были практически на всех действовавших тогда прокопьевских шахтах. "Породой занималась специальная служба на шахте, - рассказывает бывший шахтёр, а ныне пенсионер, прокопчанин Виктор Иванович Давыдов. - За несколько десятков лет гора породы вырастает до огромных размеров. Чистой породы быть не может, всё равно какая-то часть угля попадает в эти терриконики. Когда угля скапливается большое количество, он самовозгорается и тлеет. И эти горы горят, дымят и днём и ночью, и летом и зимой... Кстати, один учёный из Новосибирска говорил мне, что терриконы - ценнейший продукт, который используется не по назначению, например, дороги им отсыпают. А между тем этот материал имеет уникальные свойства, его можно применять в качестве удобрения в сельском хозяйстве, к примеру".

По словам Давыдова, практически все жители посёлка Сибирь, и он в том числе, ходили на эти терриконики за углём, который в большом количестве попадался среди породы. Его было настолько много, что за день можно было набрать целую машину угля. Его собирали в одну большую кучу, потом договаривались с водителем какого-нибудь грузовика и на машине везли уголь домой. Шахтовым начальством это не возбранялось, порода не охранялась, поэтому народ частенько приходил к терриконику с вёдрами. Однако стоит отметить, что занятие это было весьма опасным и для здоровья, и для жизни: ведь каменные глыбы периодически скатывались под гору и могли не только травмировать, но и убить, к тому же большую опасность представляли пустоты, которые за счёт перегорания угля образовывались внутри горы.

"Однажды на терриконике появилось возгорание, и на место происшествия прибыл заместитель главного инженера одной из местных шахт, - рассказывает Виктор Иванович. - Внезапно кто-то закричал, мол, женщина внутрь провалилась. Все, кто был, побежали к тому месту... Подошёл и этот заместитель посмотреть, и вдруг говорит: "А ведро-то моё!" Оказалось, что его жена пошла набирать уголь и провалилась в одну из пустот терриконика. Её даже не искали, - бесполезно было".

Но самым страшным и неожиданным "подарком" террикоников стал мощнейший взрыв одного из них, принадлежащего шахте "№3-3 бис". Гора стояла прямо посреди посёлка Сибирь, вернее, так получилось, что приехавшие для работы в шахте люди стали селиться вокруг терриконика, строить домики, огораживать участки, - "ласточкины гнёзда", как их назвал Давыдов.

"Помню, в тот день, когда произошёл взрыв, была страшная гроза. Судя по всему, в результате горения внутри терриконика угля образовалась пустота, внутри которой жар, газ, раскалённая такая масса, как в доменной печи. И вот, значит, ночью, когда ливень шёл, ударила молния и, видимо, пробила эту гору, а может и просто водяные потоки туда попали... В общем, в одну секунду выработалась огромная порция энергии, и в результате получился большой взрыв, от которого камни разлетелись в стороны на сотни метров, пробив крыши домов, окна, а некоторые избушки и вовсе завалило камнями полностью.

Кстати, в одном из домов в этот день справляли свадьбу, и когда при взрыве все эти камни взлетели и обрушились вниз, завалило и эту свадьбу, и другие дома. Жертв было много, говорят, более 100 человек тогда погибло".

"Мы тогда жили на улице Стадионной, - вспоминает другой житель Прокопьевска. - Это довольно далеко от эпицентра взрыва, но стаканы у нас, помню, подпрыгнули, и вообще было довольно страшно. Потом мимо нашего дома несли пустые гробы, когда хоронили жертв взрыва, потому что хоронить, по сути, было некого - тел не было. Кстати, до сих пор нельзя точно сказать, сколько именно жертв.

После этого случая ни у нас в городе, ни в других шахтёрских городах Советского Союза, насколько я знаю, никто возле террикоников больше не селился, а все уже построенные дома с террикоников убрали.

К слову сказать, сестру моей мамы пригласили на свадьбу, которая праздновалась в тот день на улице возле терриконика. По ряду причин она не пошла на эту свадьбу, а её соседка с мужем пошли, но они оттуда вернулись раньше, чем прогремел взрыв, поэтому остались целы".

Шахта "№3-3 бис" давно закрылась, посёлок Сибирь практически исчез, осталось лишь несколько домов, а терриконики со временем разобрали...

В городе Прокопьевске жил Георгий Васильевич Стаценко - своего рода легенда отечественной истории. Недавно он умер на 81-м году жизни.

Это тот самый Стаценко, который описан в знаменитом романе Фадеева "Молодая гвардия" в образе предателя героев-молодогвардейцев... Книга была основана на реальных событиях.

На самом же деле никаким предателем молодогвардейцев Георгий Васильевич не был. Говорят, что вся его вина заключалась лишь в том, что его отец в то самое время являлся бургомистром города Краснодона, однако благодаря литературному вымыслу советского писателя весь Союз воспринимал Стаценко как предателя.

"Действительно, он жил под этим клеймом, - рассказывает старожил Прокопьевска. - Но на самом деле, насколько я о нём слышал, он был нормальный мужик. Может, в своё время что-то не то сказал или его неправильно поняли. У нас же как было: припишут что-нибудь человеку, а на самом деле ничего такого и не было. Я думаю, что надо было Фадееву негативного героя сделать, он и сделал. А крайних было найти очень легко. Вот его сюда и сослали. И хотя книга была основана на реальных событиях, я уверен, домысел автора имеет там место быть".

Лишь в начале 70-х Стаценко был полностью реабилитирован, то есть власть вполне официально признала, что никаким предателем героев-молодогвардейцев он не был. Однако ходят слухи, что на всякий случай неусыпное око КГБ следило за Георгием Васильевичем до самого развала СССР.

В Прокопьевске Георгий Васильевич был вполне знаменитым художником и скульптором. Он писал картины и лепил изваяния исключительно мирные и безмятежные, где ни полусловом не говорилось о войне. Говорят, ни одной своей выставки за всю свою жизнь он так и не дождался, зато занимался художественным оформлением Прокопьевского городского краеведческого музея.

120 лет назад будущий император останавливался в Мариинске на ночлег. Сегодня через Мариинск пройдет крестный ход, посвященный императору Николаю II. 120 лет назад тогда еще цесаревич Николай проезжал через один из старейших кузбасских городов. Возвращаясь из путешествия с Дальнего Востока в 1891 году, будущий император остановился в Мариинске на ночлег – с 16 на 17 июля. По поводу этого события в городе прошло большое торжество. А 120 лет спустя жители города отмечают это событие крестным ходом.

По информации пресс-службы администрации Кемеровской области, 18 июля церковное шествие начнется в Тяжинском районе, пройдет через Мариинск, затем через Ижморский район до границы с Томской областью. Оттуда крестный ход продолжат томичи.

Торжества продолжатся и на следующей неделе, года Мариинск будет праздновать День города. Вечером 29 июля здесь состоится торжественное открытие копии царской арки, через которую проезжал будущий император, а также историческая реконструкция, в точности воспроизводящая встречу цесаревича. Театрализованное шоу начнется в 21.00 - примерно в это время, как свидетельствуют архивные документы, будущий император Николай II прибыл в Мариинск.

Слухи о том, что в Кузбассе очень много лет назад затонул свой "Титаник", теперь уже не имеют оснований. Слухи о том, что в Кузбассе много лет назад, в Томи затонул свой "Титаник", по региону ходили давно.

Но в прошлом году все эти разговоры лишились оснований. На Томи во время испытаний катера специалисты увидели старинный гигантский якорь на дне.

Изучив поднятый якорь, размеры его оказались около 4 метров, специалисты определили: якорь морской, и, действительно, принадлежал морскому тяжелому судну. Но никакого "Титаника" на мелком дне Томи покоиться не может. Гипотез же, как мог морской якорь оказаться на дне Томи, высказывалось несколько. Одна из них: якорь могли изготовить металлурги Новокузнецка и везти его по Томи заказчику, потерпев неудачу по дороге. Но, вероятнее всего, в годы Великой Отечественной войны этот старый морской списанный якорь использовали в Кузбассе для удержания драги на плаву.

Юргинцы хотят открыть памятник Якорю в День Нептуна.

Это на поверхности. Но профессия спасатель гораздо
глубже - и в прямом, и в переносном смыслах

- На «Тайбинке» в 73-м произошло страшное обрушение, сплошное месиво. Шли пятые сутки спасательной операции. Искали уже не живых людей, трупы. И вдруг ...

Подарок на день рождения

О, это замечательное «вдруг», дающее надежду! Анатолий Суслов, ветеран-горноспасатель, вспоминает этот случай, как один из самых запомнившихся в его четвертьвековой практике. Вдруг раздался чуть слышный стон. Стали работать в направлении звука, пока не открылась пустота, а в ней - живой человек. Пять дней и ночей, погребённый заживо, ждал он смерти. Или спасения. И дождался, да ещё, подумать только, в день своего рождения!

- Паренёк молоденький был, чуть за двадцать, - продолжает Анатолий Карпович. - Везунчик оказался.

Более ста благодарностей в трудовой бывшего помощника командира отряда, это более ста ликвидированных аварий или спасённых жизней. И ещё - огромный опыт. Шахт в городе в 60-70 гг. было в шесть раз больше, работали они, давая план, на полную катушку, значит, и ЧП случались чаще.

- В год было по 40-45 пожаров, - припоминает мой собеседник. - Отряд тогда, в начале 70-х - это семь взводов от Карагайлы до Красного углекопа. А в каждом взводе четыре отделения по шесть человек.

Опыта прокопьевскому ВГС отряду было не занимать. Недаром четыре года подряд был он лучшим в Союзе, а в 1971-м 15-й отряд ВГСЧ стал орденоносным коллективом. А ведь подобных военизированных подразделений по стране было в три раза больше, чем теперь.

- Но тот орден заработало предыдущее поколение горноспасателей, - справедливо полагает Анатолий Карпович. - Хотя наш отряд и тогда, и после был кузницей кадров всей страны и за рубежом: Монголия, Индия, Вьетнам.

Вручение ордена Трудового Красного Знамени приурочили к Дню шахтёра 1972 года. Все прошло очень торжественно, в зале драмтеатра.

Сутки дома, трое на работе

Сам он пришёл в отряд за год до этого события с шахты 5-6. За девять лет на шахте поднялся до начальника участка, а за полгода в отряде сделал карьеру от помощника командира взвода до заместителя командира отряда.

- Я сам-то из Ленинска, - поясняет повороты своей биографии шахтёр. - После окончания института приехал в Прокопьевск по направлению. Думал, отработаю положенные два года и махну с товарищами в Междуреченск.

Там как раз строилась «Распадская», строился новый город. Романтика. Но... не тут-то было. Молодых специалистов поселили в общежитии на Березовой Роще. В то время, по мнению моего собеседника, это был лучший в городе район.

- Много молодёжи, каждую субботу танцы под оркестр и аллейка, конечно.

На этой аллейке завязывались знакомства, зарождалась любовь, её с благодарностью много лет спустя вспоминают ставшие седыми мужчины и женщины. И наш герой не исключение. С будущей женой он познакомился на аллейке, и все мысли о переезде в другой город с повестки дня были сняты.

- А когда мне предложили перейти в отряд, - продолжает Суслов, - я, взяв паузу, посоветовался с женой.

Жене идея понравилась. То на шахту муж уходил в пять утра, возвращался в полночь, а тут - сутки на работе, трое дома. Но человек предполагает, жизнь располагает. В новой должности муж стал пропадать на работе постоянно.

Робот не заменит человека

- Анатолий Карпович, что важнее там, под землёй, опыт, хорошее снаряжение? А может вообще пришла пора заменить спасателя роботом? Есть же роботы-сапёры, например.

- На такой аварии, что случилась на «Распадской», захочешь - робота не применишь. Не получится. Есть моменты, когда можно работать дистанционно, и это уже делается. Но полностью поручить ликвидацию аварии машинам? Нет, не получится.

Арсенал спасателя, помимо хорошей экипировки и умения им пользоваться, это, безусловно, опыт. Недаром без подземного стажа сюда не берут. Как старожил, хорошо ориентирующийся в родном городе, легко выстраивает оптимальный маршрут к цели: короткий, без пробок и колдобин, так и спасатель, знающий шахтовое «метро», не потеряет драгоценного времени впустую.

- Даже в респираторе работать надо учиться. Казалось бы, что такого: взял мундштук и дыши, а люди гибли, потому что не умели правильно пользоваться, - рассуждает Суслов.

В свой недавний приезд в наш город эту же мысль озвучил начальник управления ВГСЧ МЧС Александр Син:

- Самоспасатель, который шахтёр берёт с собой в забой, - сложный аппарат. Чтобы его правильно применять, необходим практический навык, тренировка.

И добавляет статистики: треть нулевых случаев при подземных авариях на шахтах вызвана как недостатками самоспасателя, так и неумением горняков правильно им пользоваться. Тренированный же человек меньше подвержен панике, а значит, шансы на спасение существенно возрастают.

Кстати, Александр Филиппович - один из многих живых подтверждений слогана: «Прокопьевский ВГСЧ - кузница кадров» - работал на киселёвской шахте. А предложил ему в своё время перейти в отряд Анатолий Карпович.

- Вместе ликвидировали аварию на «Суртаихе», и я обратил внимание, как спокойно молодой начальник участка отдаёт распоряжения: без крика и мата, а мужики его слушаются. И, возможно, в большей степени на его решение повлияло личное приглашение командира отряда Пробста.

Лучшие кадры переманивали к себе горноспасатели.

- А угольные генералы тёмную не устраивали? - спрашиваю.

- Так для их же пользы, - отвечает ветеран-спасатель. - Спецы в ВГСО - это спасённые человеческие жизни.

Подземная операционная

Но случалось и так: подняли на гора живого человека, а по дороге в больницу он скончался.

- Вот тогда главврач травмбольницы Климентий Григорьевич Ниренбург, технический директор объединения «Прокопьевскуголь» Вениамин Иванович Черемнов и главный инженер ВГСЧ Кузбасса Геннадий Владимирович Суханов предложили создать в отряде медицинское подразделение.

Сегодня реанимационно-противошоковая группа состоит из врачей высокой квалификации. Они могут, в случае необходимости, оказывать помощь под землёй. Эти медики сродни военным хирургам, которые могли работать не только в стерильных операционных, но и делать операции в полевых условиях. А то и вовсе без всяких условий.

Эту операцию сразу окрестили уникальной, хотя ампутацию конечностей запросто проводят даже начинающие хирурги. Отличие в том, что все манипуляции наш герой проделывал под землей, в положении лежа, в темноте, практически на ощупь.

Завал на «Коксовой» случился 17 февраля. За ним остался человек, старший смены Александр Мазин. Живой, в сознании. Спасательные работы длились уже девять часов, но безуспешно. Удалось только прорыть тоннель длиной метров пять, передвигаться по которому можно было ползком. Одна нога у шахтера была придавлена породой, и выпростать ее не было никакой возможности. Тогда врач-спасатель Геннадий Львович Колосов принял единственно верное решение - ногу ампутировать.

Рекорд терпения наших предков удалось установить благодаря раскопкам в старом Кузнецке

Дефолт, пережитый кузбассовцами и россиянами в августе 1998-го и задержки зарплат - в 1990-е, - ерунда по сравнению с теми сверхзадержками заработной платы, которые выпали предкам, жившим на кузнецкой земле 300 с лишним лет назад.

Вот им-то пришлось выкручиваться и выживать - просто невероятно как.

... В Новокузнецке закончились археологические раскопки на Советской площади. И сейчас сотрудники "Кузнецкой крепости" (участники раскопок) анализируют находки. А строителям - дано "добро" - на начало строительства торгового комплекса на той самой площади, которую ученые-археологи успели этим летом вскрыть и проверить.

- Самая удивительная из находок - коллекция монет, которые мы собрали на раскопках, углубившись в землю на метр - полтора. Это серебряные и медные монеты 17-19 веков, - рассказывает Юрий Ширин, кандидат исторических наук. - Мы собрали их около 200 штук. И это были деньги широкого хождения в народе. Хоть деньги всегда ценились, но их и в 17 веке так же иногда теряли, как сейчас. Закатилась монетка в щель пола и позволила себя найти - только через три столетия.

Так, ученые, складывая и анализируя старинные пол-копейки, четверть-копейки и другие денежки с раскопок Советской плащади, и удивились:

- Мы не нашли ни одной монеты периода Петра I. Получается, людям, жившим здесь, на границе и защищавшим Россию, лет 30 не платили зарплату!

(Напомним, Кузнецкая крепость была пограничным блокпостом и защищала старую границу России от джунгарских племен, потомки джунгар живут сейчас в Монголии и Калмыкии. - Ред.)

- Эти люди защищали свою родину, а им все задерживали и задерживали зарплату, годами, - говорит Юрий Ширин. - Мы в этом уверены, потому что на раскопках нашли монеты, ходившие в обращении ДО эпохи Петра I и ходившие ПОСЛЕ .

А в "петровское" время кузбассовцев, похоже, кормили обещаниями о зарплате, задержав ее на... 30 лет и наверняка просто "кинув".

Зато потом, когда людям начали выдавать зарплату своевременно, как показали раскопки старинных усадьб со старинной улицы, покрытой позже Советской плащадью, люди начали строиться со страшной силой, ставить рядом со старыми новые избы. В домах появились китайские фарфоровые дорогие чашки. А в одном доме - даже печка, которая топилась сверхмодно - по-белому (дым не шел в беленую избу).

Кстати, на раскопках археологи также нашли первые фальшивки в Кузбассе - 3 фальшивые медные монеты. Их сделал местный фальшивомонетчик в период правления Екатерины II.

Память о французской революции

А еще ученые нашли 3 редких французских жетона с изображением Людовика XVII, несчастного принца, умершего в 10 лет в заточении в крепости от голода и побоев. Это было время Парижской Коммуны, ужаснувшее весь мир.

Такие жетоны, говорит Юрий Ширин, использовали в международной торговле, но мало. Поэтому жетоны, попавшие в Россию, стали носить на шейках модницы, как кулон, сделав дырочки. До старого Кузнецка, судя по дырочкам, эта мода тоже дошла.
Жетон с изображением Людовика XVII, найденный на Советской площади.

Большой морозильный рефрижераторный траулер (БМРТ) «Прокопьевск» родился на верфи Копенгагена в 1966 году. Об этом я узнал из заметки в «Известиях». Как мне сказали на корабле, его крестила, то есть разбила о борт бутылку шампанского, жена великого физика Нильса Бора фру Маргарет. Я долго бегал в Москве по морским ведомствам,чтобы узнать, кто заказал это судно, пока не забрел в Министерство рыбного хозяйства, где и встретил главного инженера Мурманского тралового флота. Он живо интересовался тем, что это за город Прокопьевск, а я его спросил: «Почему «Прокопьевск»? Ларчик открывался просто: министерство заказало серию кораблей серии «П», в которую счастливо и вписался сибирский город. Мурманчанин активно приглашал в гости. И случай такой представился через несколько лет. В тех же «Известиях» как-то вечером, будучи в Москве, я прочел заметку о том, что «Прокопьевск» вернулся с полными трюмами рыбы, а это 16 тысяч тонн. На следующее утро я позвонил в Мурманск директору тралового флота. Он меня разочаровал, сказав, что «сегодня в 16 часов «Прокопьевск» уходит на промысел. Он уже стоит на рейде». Я бесшабашно заявил, что постараюсь в обед быть в Мурманске и, схватив фотоаппарат, рванул во Внуково. Билет на самолет мне достался последний, я благополучно долетел и в 15 часов подошел к проходной в порт. И тут с ужасом обнаружил, что редакционное удостоверение в спешке забыл в Москве. Обзвонил всех начальников порта, но телефоны молчали. А время идет! Набравшись смелости и нахальства, подошел к капитану на КПП и сказал, что я корреспондент из Прокопьевска, мне срочно надо попасть на БМРТ «Прокопьевск». Не попросив удостоверения, он сказал: «Ну, иди». Я пулей прибежал в диспетчерскую, изложил свою просьбу. Сидевший там мужчина флегматично изрек: «Да в 16 часов БМРТ не уйдет. Мы не можем собрать команду. Я врач с «Прокопьевска». Тем временем диспетчер вызвал катер, чтобы доставить меня на корабль. Портовые краны, корабли стали объектами для фотосъемки: сплошная экзотика для сухопутного человека. А вот и «Прокопьевск» – стометровый красавец. Вбегаю по трапу на палубу. Меня встречает третий помощник капитана, и мы идем к капитан-директору. Излагаю просьбу: мне нужен человек, который ходил в первый рейс и может интересно рассказать о корабле, команде.
– Лучше старшего механика мы никого не сыщем, – сказал он. – Вы идите к нему, я приду позже.
Пришли в каюту стармеха. Здесь десятки приборов, все системы корабля под контролем. Представляюсь:
– Я из Прокопьевска.
– А я тоже с «Прокопьевска», – сказал он.
– Я из города Прокопьевска, – пришлось уточнить.
– Слушай, какое это имеет значение!
Пришлось изложить цель своего визита. На что стармех ответил неожиданно: «Пока не выпьем бутылку коньяка, ни о чем рассказывать не буду». Из сейфа он достал баночку икры, и мы стали с удовольствием употреблять зло. Незакатное июньское солнце клонилось к горизонту, как уровень коньяка ко дну. Беседа постепенно затеплилась впечатлениями о бразильском карнавале с эмоциональными и пышногрудыми танцовщицами, о «Сахарной голове» – холме, обрывающемся к океану, о статуе Христа на холме Корковаду. В Рио-де-Жанейро «Прокопьевск» забрел случайно: у рыбака случился аппендицит, и нужна была срочная операция.
–А вообще-то в иностранные порты мы редко заходим. Наша рыбная нива – Атлантический океан и прилегающие моря, – продолжал стармех. – Например, Джорджес-банка.
С бутылкой коньяка вошел капитан. Я взмолился: «Вы показали бы мне своего красавца».
– Тогда идем на палубу.
А время, между прочим, уже двенадцать ночи. Корабли, стоящие на юге, словно нарисованные солнечной краской на темно-синем фоне. Фантастическая красота и обаяние северного цвета. Спустились в машинное отделение, посмотрели каюты – порядок и чистота. Подошли к слипу – отверстию в корме, по которому поднимают трал с уловом рыбы.
– Восьмисотметровый трал за один раз поднимает до сорока тонн рыбы, – рассказывает капитан. – Команда траулера, а у нас экипаж сто человек, тут же рыбу разделывает. Например, у хека отрезается голова, чистится тушка. Рыба укладывается в картонные ящики и замораживается. Из отходов получают рыбий жир и муку. Так что производство безотходное. Траулер автономно может плавать до четырех месяцев – пока не заполнит трюмы. Он выдерживает 9-балльные штормы.
Вернулись в каюту стармеха. Три часа солнечной ночи. Осторожно интересуюсь:
– Я с вами случайно не уплыву?
– Да нет.
И тут слышу крик-вопрос:
– Где здесь корреспондент?
Это меня ищут пограничники.
– Не беспокойся, – сказал стармех. – Выпьем по чашечке кофе и…
На катере меня доставили в торговый порт. Вокруг много военных. Охота поснимать, но боязно: здесь точно нельзя фотографировать.
Подошел к проходной. Стоит тетечка с ружьем. Объяснил, что сюда попал из рыбного порта и мне надо выйти.
– Ну, выходи, – сказала она, улыбнувшись.
От сердца отлегло.
А печаль потом состояла в том, что когда перед публикацией в газете я показал цензуре снимки, там долго удивлялись, кто мне разрешил все это снимать. Да никто! В итоге в газете было опубликовано два снимка – общий вид корабля и портрет капитана на фоне надписи «Прокопьевск». Ни одной государственной тайны «Шахтерка» не выдала.
Как мимолетное виденье
В 1973 году я собрался в круиз по странам Юго-Восточной Азии. Целый месяц на лайнере «Русь». СССР он достался от Германии по репарации и у них назывался «Кордильеры».
Прилетели во Владивосток. Слышал, что к порту приписан сухогруз «Прокопьевск». Первым делом позвонил в диспетчерскую порта, чтобы узнать, где находится судно. Обрадовался и огорчился: сухогруз только что прибыл из Канады с пшеницей, но на корабле никого из начальства нет, будут завтра. А завтра у нашей кузбасской группы и инструктаж, и обмен денег, да и много других неотложных дел. Как же попасть на корабль? Ночь прошла в сомнениях и ожидании.
Каково же было мое удивление, когда рано утром, выглянув в иллюминатор (мы ночевали на «Руси»), я увидел борт корабля с надписью «Прокопьевск»! Схватил фотоаппарат – и на пирс. Там объявляют: «Сухогруз «Прокопьевск» поставить на разгрузку». Через 15 минут «Прокопьевск» был пришвартован, а я поднялся в штурманскую рубку. Пришел капитан. Я представился. Встретили очень тепло и подарили альбом с объемной цветной обложкой. Рассказали, что судно построено в Выборге и работает в основном на Тихом океане, перевозя зерно из Канады в нашу страну. Рейсы не из легких, так как приходится пересекать буйные сороковые широты…
А тем временем в штурманскую рубку поступила команда: «Сухогруз «Прокопьевск» отшвартовать, разгрузку прекратить, так как нужно срочно разгрузить другое судно».
Моя встреча с «Прокопьевском» продолжалась ровно 30 минут. По возвращении из круиза подаренный альбом я заполнил фотографиями, которые сделал на этом корабле, и передал его в краеведческий музей.
Такими мимолетными, но запоминающимися стали для меня, тогда корреспондента «Шахтерской правды», встречи на кораблях, которые носили имя рабочего сибирского города Прокопьевска.